Dieu des moteurs

Dieu des moteurs
Prière du tuner

Notre Père qui conduit en Dieu,
Que nos moteur soit préparé,
Que les courses viennent,
Que ta volontée soit faite sur route ouverte comme sur le circuit,
Donne-nous aujourd'hui notre turbo a roulement a bille et notre intercooler gros volume de ce jour.
Pardonne-nous nos rodeo sur autoroute et nos run en agglo,
Comme nous pardonnons aussi au flic qui pourrait nous arreter.
Mais délivre nous des pannes et des casse moteur,

Amen

# Posté le jeudi 19 février 2009 04:14

Modifié le dimanche 17 mai 2009 05:49

A vos agendas ! Le mois d'Avril

A vos agendas ! Le mois d'Avril
Calendrier

Le mois d'Avril 2009

4 et 5
2ème Meeting
Organisation : Team Ti-Boom.
Lieu : Faverolles-sur-Cher (41).
Infos : 06 15 04 60 68 et teamtiboom41.forum-actif.net

5
Taurus Tuning Show
Organisation : Taurus Tuning Club.
Lieu : Parc des expos de Villefranche-sur-Saône (69).
Infos : 06 64 74 87 44 et http://taurus-tuningshow.xooit.fr/

11 et 12
2ème Drift Tuning Show
Organisation : Bad Boy's Tuning.
Lieu : Parc des expos de Bernay (27).
Infos : 06 83 52 19 22 et badboystuning27.skyrock.com

18 et 19
Salon Tuning et Meeting
Organisation : Las Vegas Show.
Lieu : La Grande halle, Clermont-Ferrand (63).
Infos : 06 47 23 93 89 et clermontferrandtuning@ymail.com

26
2ème Meeting Art Concept Car
Organisation : Art Concept Car.
Lieu : Vézeronce-Curtin (38).
Infos : 06 33 40 22 87 et artconceptcar38@skyblog.com

26
3ème Show Tuning
Organisation : 3D.
Lieu : Parc du château de Menois à Rouilly-Saint-Loup (10).
Infos : 06 50 63 16 63 et design3d.skyrock.com/

# Posté le mardi 02 septembre 2008 13:27

Modifié le dimanche 05 avril 2009 09:53

Préparateur : Parotech

Préparateur : Parotech
Vers le haut de gamme

ADDX le magazine leader incontesté sur le marché de la presse tuning, lui ont posé 3 questions à Patrice Parot , Boss de Parotech.

ADDX : Qu'est-ce qui vous différencie des autres préparateurs français ?

Patrice Parot : Nous sommes davantage dans une logique de préparation constructeur dans le sens où nous privilégions la qualité et la sobrieté. Autrement dit, nous soignons le design, en respectant les lignes des modèles. Notre but n'est pas juste de bodybuilder les caisses sur lesquelles on bosse.

Comment vont évoluer les prépas ?

Depuis quelques années, la tendance est à la sobrieté et à l'homologation. Nous sommes aussi à la recherche de matériaux de qualité pour nos préparations. Je crois que c'est la mort de l'exhibitionnisme façon "Jacky".

Quels sont vos projets ?

Pour l'instant, il n'y en a pas. Nous nous pencherons sur la question à la fin du Salon de Genève. Mais, de toute façon, ce sera encore un véhicule haut de gamme. D'ailleurs, on nous a déjà confié une GT-R...mais tout reste à voir.
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# Posté le dimanche 05 avril 2009 05:59

Modifié le dimanche 05 avril 2009 06:12

Suite de la Peugeot 205 GTi / Pug1off / Angleterre

Suite de la Peugeot 205 GTi / Pug1off / Angleterre
Avec le logo 1,6 sur l'aile, le piège est posé. Le proprio n'a plus qu'à attendre un pigeon...

Pug1off

Fiche Technique
Base : 205 GTi 1,6 L 115 ch.

Moteur
Bloc : 4 cylindres 2 L 16V réalésés à 88 mm, soit 2,2 L.
Vilebrequin : Allégé et rééquilibré.
Bielles et pistons : Forgés.
Visseries : ARP.
Collecteur d'admission : Retravaillé.
Turbo : Garrett T35.
Injecteur : 750 cm3.
Dump valve : Bailey.
Pompe à essence : Bosch Motorsport.
Boost Crontroller et turbo timer : GReddy.
Durit : Samco.
Echappement : Ligne inox maison.

Transmission
Boîte : 6 rapports manuellle de 306 S16.
Embrayage : Helix métallo-céramique.
Volant moteur : Allégé.
Différentiel : Gripper à glissement limité.
Antipatinage : Racelogic.

Châssis
Amortisseurs : Koni réglables.
Ressorts : Koni - 40 mm
Train arrière : 205 GTi 1,9 L

Trains roulants
Jantes : 6,5 x 15 GTi 1,9 L.
Pneus : Yokohama A048R semi-slicks en 195/50.
Freins : disques et plaquettes TarOx, étriers 306 S16.

Carroserie
Calandre : débadgée.
Capot : 205 automatique

# Posté le vendredi 27 mars 2009 09:36

Modifié le mercredi 22 avril 2009 08:11