EXCLUSIF
Interview d'Eric De Seynes, patron du PTS.
LE PTS FAIT PEAU NEUVE !
Eric De Seynes lève le voile sur les nouveautés qui émailleront la prochaine édition du PTS. Constructeurs, amateurs, tuning et sports mécaniques seront à l'honneur !
Du 19 au 22 février 2009, le PTS reprendra ses quartiers au Parc des Expositions du Bourget.
Mais, cette fois, c'est une version inédite qui nous est proposée. Entretien exclusif avec Eric De Seynes, le boss de cet événement incontournable de la scène tuning française.
ADDX : Eric, en 2008, le PTS était devenu PTRS (Paris Tuning et Racing Show). Pourquoi revenir à l'ancien nom ?
Eric De Seynes : On a voulu réactualiser le nom par rapport au contenu de l'événement. Aujourd'hui, le PTS signifie Personnalisation Technologie et Sports mécaniques. Dire que c'est un simple salon du tuning et du racing était donc vraiment réducteur. Cela fait maintenant quatre ans que le plateau évolue en fonction des passionnés et du marché. On touche des personnes de tous les âges qui ont chacun un regard différent sur l'automobile. Nous, nous souhaitons avant tout fédérer l'ensemble des passions qui en découlent. Que ce soit le tuning des particuliers, la personnalisation vue par les constructeurs, le car-audio, le multimédia et, bien évidement, le sport automobile dans sa globalité.
Les grands changement pour 2009 ?
Il y en aura énormement ! Déjà, nous allons créer pour la première fois un piste de 750 mètres homologuée FFSA. Les visiteurs pourront admirer depuis les gradins un maximum de représentations : karting (avec une manche qualificative des meilleurs pilotes européens), drift, Racecar (nouvelle discipline d'inspiration Nascar), supermotard. On retrouvera également des autos du WTCC, du championnat GT et du Le Mans Series. De son côté, Renault Sport devrait présenter plusieurs grosses mécaniques d'horizons divers : monoplaces, Mégane et Clio Trophy...
Et l'interaction avec le public ?
Ca a été aussi l'une de nos priorités. Après chaque série, la piste sera ouverte a tous. Il sera alors possible de découvrir les autos de plus près et même de faire des baptêmes sur une piste d'essais.
Comment les halls seront-ils agencés ?
Nous allons réservé tout le Hall 5 à l'électronique, au car-audio et à la video embarquée. Quant au Hall 3, on va le rendre beaucoup plus qualitatif. Il y aura de la moquette partout... Les stands marchands et l'exposition générale seront mélangés. Les réalisations des amateurs seront donc plus que jamais mises en avant en passant cette fois de 120 à 140 voitures. Et puis, pour vraiment proposer un plateau représentatif du tuning mondial, nous allons faire venir entre dix et quinzes autos des US, d'Europe du nord et d'Asie.
Les constructeurs toujours de la partie ?
Les marques investissent dorénavant toutes sur le secteur de la personnalisation ; il est essentiel qu'elles soient représentées. Ainsi, au détour des allées, on pourra retrouver Kya, Abarth et Renault. D'autres devraient s'ajouter à cette liste... En tout cas, ils seronts plus nombreux que l'an passé.
